Как починить бензопилу


Цепная пила — незаменимый инструмент в хозяйстве любого собственника частного дома или дачного участка, так как существенно облегчает жизнь своему владельцу. Напилить дров, убрать лишние деревья, прорубить проем в стене, поставить пристрой и многое другое, что можно сделать с помощью бензопилы. Однако этот инструмент требует особого ухода, так как при работе испытывает немалые нагрузки, и в случае его поломки не стоит сразу обращаться в сервисные службы за помощью, а постараться выполнить ремонт бензопил своими руками. Во-первых, это немало сэкономит семейный бюджет, во-вторых, зная конструктивное устройство инструмента, можно с легкостью провести инспекцию и ремонт собственными силами, не прилагая к этому много усилий.

Конструкция бензопилы и общая классификация неисправностей

Правильно найти источник неисправности, а также выполнить правильный и добротный ремонт бензопил, для этого нужно иметь достоверное представление о ее технической специфике. Ремонт подобной техники не представляет особой сложности. Ее схематическое устройство достаточно простое. Для удобства узлы в ее составе можно разделить на три вида:


  • основным и очень важным элементом, без которого невозможна дальнейшая работа, является двигатель, двухтактный, работающий на бензине. Допустимые марки бензина указываются в самом паспорте устройства;
  • вторым не менее важным компонентом является ее рабочая часть, которые отвечает за распиловку самих материалов. Сюда можно отнести распиловочные механизмы;
  • третьим связующий узел включает в себя систему подачи и фильтрации топлива, масла, зажигание двигателя, отвод отработанных газов и т.д.

Неполадки классифицируются по двум узлам:

  • Неисправность самого двигателя. Не может запуститься, безо всяких на то причин глохнет, чрезмерно греется, очень сильно дымит, нестабильно работает с минимальной и максимальной нагрузкой. Следовательно ремонт нужно проводить этих узлов.
  • Неполадки в периферии. Здесь можно выявить множество симптомов, по которым появляются сбои в ее работе. Например, в случае заглушения бензопилы во время работы или утрате мощности, то возможно есть засор бензино-подающей системе или фильтре. Если плохо пилит, то может просто затупилась цепь. Ремонт начинать следует с изучения вспомогательных компонентов, на которые потребуется потратить меньше всего времени и матсредств.

Для удобства, до того, как начинать ремонт, следует разделить бензопилу на сектора и искать неисправность непосредственно там, где предполагается наличие проблемы. В руководстве также дается краткое описание возможных поломок и способы их устранения.


Следует также иметь в виду, что источниками для одной и той же неисправности могут служить несколько факторов. Поэтому немаловажным является умение диагностировать причину поломки, чтобы в дальнейшем выполнить ремонт правильно и качественно. Перед тем как начать разборку и ремонт бензопилы, следует прикинуть возможные причины и стараться работать только с ними.

Что потребуется для устранения поломок

Ремонт бензопилы не требует наличие большого арсенала домашних инструментов. Прежде всего, это:

  • отвертки. Крестовые и плоские, чтобы снять кожух, цепь или другие компоненты, которые крепятся плоскими болтами и обязательно понадобятся, чтобы качественно выполнить ремонт бензопилы;
  • комплект накидных и гаечных ключей разных размеров. Они понадобятся при разборке двигателя и других движущихся деталей. Ремонт таких деталей иногда предполагает сухую чистку, поэтому они понадобится для отскабливания лишней грязи;
  • ключ для снятия свечи;
  • схему самой бензопилы, чтобы знать, как работают определенные узлы и как правильно их обслуживать.

Ремонт бензопил своими руками, система подачи топлива

К самым частым поломкам, требующих выполнить ремонт своих деталей, можно отнести неполадки с движком и топливоподающей системой. Бывает, что невозможно развить номинально максимальную мощность бензопилы, или же бензопила внезапно глохнет через какое-то время, или вовсе не получается ее завести.

Такое случается в двух случаях:

  • проблемы с запалом смеси топлива;
  • проблемы с доставкой бензина от бака к двигателю.

Поиск причин выхода из строя и ремонт бензопилы всегда нужно начинать с элементов, которые потребуют наименьшего затрат по времени и деньгам, а именно со свечи зажигания. Ее прямое назначение — генерация искры и воспламенение бензиновой смеси с воздухом. Обычный визуальный осмотр этого элемента может рассказать о многом и подсказать с чего начинать ремонт.

  1. Отсутствие проскока искры в зазоре говорит о плохом контакте с проводом или неисправности самой свечи. Необходимо проверить все контакты и саму свечу. В люльку устанавливается новая свеча, и если она тоже не выдает искру, то проблема заключается в контактах и самом проводе. Менять нужно их.
  2. Сухая свеча является первым признаком того, что горючее вовсе не подается в карбюратор. Причиной поломки является засор в топливофильтрующем элементе или сапуне. Необходимо промыть, если не получиться, то поменять фильтр. Производители рекомендуют менять его не реже, чем один раз в три месяца.
  3. Чрезмерное наличие топлива на головке свечи говорит о неправильной регулировке карбюратора или неправильно осуществляется запуск. Ремонт включает в себя банальное извлечение свечи, которую требуется протереть сухой тряпкой. Нужно еще проверить камеры, в которых топливо непосредственно сгорает.

  4. Свеча покрыта сажей. Этого говорит о чрезмерном поступлении смеси бензина в камеры для его сгорания, плохом качестве масла, неверной настройки карбюратора или неправильной пропорции масла и топлива. Ремонт здесь осуществляется путем промывки свечи, далее ее нужно протереть насухо тряпкой. Зазоры следует также прочистить острой иголкой или шилом. Проблемы с карбюратором возникают, обычно, когда сбиваются его настройки, изнашивается мембрана (здесь поможет только ее замена), есть засор в его каналах (следует разобрать и прочистить).

Ремонт бензопил своими руками всегда нелегкая задача даже для опытного человека, знающего о технике практически все. Большую часть времени занимает диагностика неисправности, когда нужно найти источник всех проблем с техникой.

Устранение проблем с глушителем

Бывает, что двигатель работает спокойно и без проблем при нулевой нагрузке, а при ее увеличении глохнет или работает с перебоями. Это вызвано, как одна из причин, засор в глушителе. Источником засора могут служить продукты сгорания отработанных материалов, переизбыток масла в смеси сжигания, или плохое его качество. В такой ситуации ремонт бензопилы не будет столь времезатратным, так как, чтобы устранить неисправность, необходимо лишь прочистить глушитель. Чаще всего забивается искрогаситель продуктами сгорания бензиновых паров.

Последовательность действий:


  • снять глушитель. Выпускное отверстие лучше закрыть тряпочкой, чтобы туда не попадала грязь;
  • разобрать сам глушитель, если он является разборным;
  • специальными моющими средствами промыть его. Можно использовать сухую чистку. Делать это следует с использованием респиратора или других средств защиты дыхательных путей, так как в остатках сгоревших продуктов присутствуют канцерогенные вещества, которые сильно вредят нашему здоровью;
  • просушить глушитель компрессором, пылесосом (выдувного действия) или обычным феном;
  • собрать и установить на место.

Ремонт цилиндропоршневой группы (ЦПГ)

Иногда бывает, что двигатель не способен достичь максимальной мощности или завестись по причинам недостаточного давления в цилиндрах. Источником подобных проблем порой служат неисправные кольца поршня, неполадки с цилиндром, подшипниками или износ самого поршня. Поэтому ремонт бензопилы следует начинать с визуального осмотра цилиндров двигателя. Инспекция возможна через отверстие, куда устанавливается свеча для воспламенения смеси. Обзор при таких условиях останется минимальным, но первое представление о состоянии рабочей группы на этом этапе получить можно.

Можно также в отверстие для свечи вставить компрессометр. Прокрутить стартер или коленчатый вал. Давление внутри должно быть не менее 8 атмосферных единиц. При меньших значениях двигатель не будет работать ввиду недостаточности создаваемого давления внутри. С уменьшением давления также уменьшается и сама мощность двигателя.


Более детальную картину о том, что происходит внутри, можно увидеть, разобрав его. Для этого следует снять картер и визуально обследовать поршень. Если есть сколы, вмятины или царапины, его обязательно следует заменить. Поршневые пальцы должны быть также в хорошем состоянии без повреждений и не болтаться. Если это происходит, то однозначно следует менять их.

Снижение давления внутри двигателя заключается также в выходе из строя колец поршня. Это можно сразу заметить, так как рабочее кольцо не покрывается нагаром, в канавке оно находится свободно и не болтается, плотно прижимается внутри цилиндра.

Также следует обследовать поверхность внутренней части цилиндра. Если она уже выработана, то следует ее расточить.

Проверка карбюратора и признаки необходимости его регулировки

От хорошего состояния карбюратора зависит номинальная мощность двигателя и экономия расхода топливных ресурсов. Карбюратор бензопилы функционального отличия от автомобильного не имеет. Он смешивает пары бензина с поступающим через трубу воздухом и подает их дальше в камеру для сгорания.

Он состоит из:

  • воздуховода или трубки для подачи воздуха;
  • топливопровода или топливоподающей трубки для его смешивания с воздухом;
  • воздушной заслонки.

Признаком необходимости регулировки карбюратора:

  • сильные вибрации в виду разбалансировки винтов. Двигатель с исправным карбюратором работает ровно, по звуку напоминает ход в четыре такта;
  • повреждения колпака защиты;
  • износ системы поршней, которая уже требует иной смеси по составу;
  • непроизвольное заглушение двигателя, невозможность его повторного или изначального запуска;
  • необоснованное повышение потребления бензина, при этом мощность двигателя может оставаться прежней, а чаще всего снижаться;

Алгоритм калибровки и техника безопасности при устранении неисправностей карбюратора бензопилы

Калибровка или точная регулировка карбюратора должна выполняться строго как это рекомендует сам изготовитель бензопилы. Зачастую эта процедура уже была проделана на этапе сборки в цехе по сборке. Однако ремонт бензопил иногда включает в себя настройку карбюратора. Это связано с неправильной его работой по техническим причинам, сбоем настроек и пр.

Точная подстройка выполняется с помощью трех  болтов:

  • болт «L» регулирует топливоподачу на малых оборотах;
  • болт «H» регулирует наибольшую топливоподачу в двигатель;
  • болт «T» регулирует топливоподачу на холостом ходе.

Различают два вида настройки карбюратора:

  • основная или базовая. Выполняется на выключенном движке;
  • точная или финальная. Выполняется на прогретом движке.

Сначала болты «H» и «L», регулирующие подачу топливной смеси на больших и низких оборотах соответственно, закручивают до упора против часовой стрелки. Далее проворачивают их на полтора оборота уже по часовой стрелке. Желательно, перед началом процедуры, отметить карандашом или фломастером начальное положение этих болтов, чтобы в последствии вернуть в то положение, в котором они были до этого, если появятся проблемы с подстройкой. Дело в том, что при неквалифицированном подходе к регулировке, есть возможность окончательно убить двигатель.


Дальнейшая регулировка проходит на прогретом до нужной температуры двигателе. Его оставляют работающим на 10 минут. Дальше уже проводят точную настройку болтом регулировки оборотов холостого хода. Его поворачивают до тех пор, пока двигатель (его обороты) не достигнут самых минимальных значений. Двигатель должен работать стабильно, при этом цепь должна оставаться на месте (не вращаться).

Затем следует проверить, как быстро набираются обороты. Для этого медленно проворачивают болт низких оборотов еще на одну восьмую оборота. Максимально возможные обороты можно выставить с помощью тахометра и регулировкой болта «H». Дальше следует еще раз проверить работу карбюратора на холостом ходу.

Прочие неисправности бензопил

Помимо основных узлов, бензопила имеет ряд других менее функциональных, но не менее важных узлов. Поломки здесь тоже случаются, но их выявить и устранить гораздо проще.

  1. Системная неисправность по запалу топливных паров. Сюда можно отнести поломку стартера. Бывает, у него обрывается тросик, выскакивает или полностью ломается возвратная пружина. Изнашиваются контакты между высоковольтным проводом и свечей.

  2. Нарушается работа самой смазочной системы. Причиной может быть некачественное или неподходящее масло, или сами смазочные материалы. Можно даже просто вовремя долить смазки в необходимые узлы.
  3. Бывает, начинает неправильно работать тормоз для цепи. Для ликвидации этой проблемы нужно правильно настроить его. Очистить, так как бывает он сильно засоряется опилом.
  4. Затупляется или изнашивается цепь пилы. Если нет возможности заточить цепь самостоятельно, то следует ее отдать профессиональному заточнику. Это будет стоить денег, но гораздо меньших, чем покупка новой.

Причины неполадок свечей зажигания

Как уже говорилось ранее, причиной выхода из строя свечей является, в первую очередь, нарушение контактов между проводом или неисправностью самой топливной системы. Для анализа такой неисправности следует вывернуть свечу и внимательно обследовать ее. Абсолютно сухое ее состояние подсказывает владельцу, что топливо просто напросто не поступает в цилиндры. Влажная головка напоминает, что топливо в цилиндрах не воспламеняется, или присутствует влага где-то в системе. Прежде всего, нужно просушить свечу. Делается это при открытой задвижке и закрытом кранике.

Возможно, потребуется замена бензина или самой свечи. Наличие нагара на головке свидетельствует о дисбалансе между бензиновым составом и масляным. Возможно, имеет место засор топливофильтрующего элемента. Решить проблему можно сменой самого горючего, фильтров и прочисткой системы подачи горючего бензопилы.

Цепь и цилиндропоршневой механизм


Некоторые детали во время работы испытывают большие нагрузки, чем остальные. К таким элементам относятся цепь, звездочка, подшипники, шина, противовибрационные компоненты, поршневой узел. Такие элементы подлежат только замене. Однако цепь можно заточить, а цилиндры расточить. Все зависит от степени их износа.

Источник: stankiexpert.ru

Виды бензопил

Бензопилы разделяются по классам и назначению.

Классы бензопил:

  1. Бытовые. Эти пилы используются в быту. Например, для заготовки дров, распила досок. Бытовой пилой можно спиливать ветви и деревья небольшой толщины. Инструмент имеет минимум функций, невысокую мощность и вес до 4 кг. Бытовые пилы самые дешёвые и не рассчитаны на долгую работу. Рекомендуемое использование до 20 часов в месяц, то есть 40 минут в день. Такими пилами вполне могут пользоваться женщины и пожилые люди.
  2. Полупрофессиональные. Применяются для выполнения валки деревьев и строительных работ. Их часто приобретают для профессионального использования, например, работники фирм по озеленению. Но и в быту такие пилы можно использовать благодаря размерам и весу меньшим, чем у профессионального инструмента. Технические характеристики и цена находятся между бытовыми пилами и профессиональными. Недостаток этих пил — нельзя работать по 10 часов непрерывно. Необходимо делать большие интервалы.
  3. Профессиональные. Такие пилы обладают всеми необходимыми функциями, высокой мощностью до 6400 Вт, большими размерами и весом. Используются коммунальными и спасательными службами, но основное применение они нашли у лесорубов. Ведь таким мощным инструментом можно спиливать деревья диаметром более 70 см и работать 8–10 часов без перерывов. Профессиональные бензопилы служат годами. Имеют самую надёжную поршневую систему, хромированные цилиндры. Ресурс работы в 3 раза больше бытовых моделей. Соответственно, цена такого инструмента самая высокая.

Назначение инструмента влияет на мощность, вес и размеры. Бензопилы имеют три назначения:

  1. Садовые.
  2. Фермерские.
  3. Валочные.

Что требуется для устранения неполадок

Прежде чем начинать разбор и ремонт бензопилы, подготовьте необходимые инструменты и принадлежности:

  1. Спецодежду.
  2. Перчатки.
  3. Свободное место на столе.
  4. Свечной ключ с отвёрткой.
  5. Отвёртку для настройки карбюратора.
  6. Шестигранный ключ.
  7. Торцевой ключ.
  8. Манометр для измерения компрессии.
  9. Стопор поршня для двухтактных двигателей.
  10. Съёмник муфты сцепления для бензопил.

Неполадки и ремонт своими руками

Неполадки бензопилы могут быть двух видов:

  1. Неисправности двигателя, системы зажигания, подачи топлива и выхлопа.
  2. Неисправности других узлов.

Следующие показатели укажут на то, что необходимо провести диагностику двигателя:

  • Инструмент не заводится или заводится и глохнет.
  • Работает нестабильно.
  • На холостых оборотах работает, а при нагрузке падают обороты или глохнет.

Неполадки других узлов:

  • Проблемы системы смазки.
  • Не работает тормоз цепи.
  • Поломка или выработка цепи.
  • Износилась звёздочка.

Система зажигания (не заводится, глохнет)

Необходимо проверить внешний вид свечи зажигания.

  • Возьмите свечной ключ. Снимите изолирующий колпачок с силовым кабелем. Ключом открутите свечку.
  • Если она сухая, то зажигание ни при чём. Вверните её обратно и переходите к диагностике подачи горючего.
  • Если свеча залита топливом, неправильно соблюдаются правила запуска двигателя либо плохо отрегулирован карбюратор. Просушите и прокалите свечку. Теперь необходимо удалить лишнее топливо. Дёрните стартер 15–20 раз. Закрутите свечку. Наденьте кабель. Попробуйте завести пилу.
  • На свече образовалось много нагара. Такая неприятность появляется в трёх случаях: неправильные пропорции бензина и масла в горючей смеси, плохое масло, неправильная настройка карбюратора. Чтобы избавиться от образовавшегося нагара хорошо прокалите свечку. Возьмите металлическую щётку и уберите всю накипь. Зачистите свечку наждачной бумагой мелкой зернистости и иглой, потом закрутите обратно.
  • Всегда проверяйте просвет между центральным и боковым электродами свечки. Он должен быть 0,5–0,65 мм.
  • Посмотрите состояние уплотнительной прокладки. Она препятствует попаданию воздуха в камеру сгорания.
  • Теперь надо проверить появление искры. Наденьте на свечку силовой кабель и приложите её резьбой к цилиндру. Дёрните стартер. Если искры нет, замените свечу. Новую проверьте аналогично. Если и у неё отсутствует искра, неисправен силовой провод. Замените его.

Система подачи горючего

Топливо не поступает по трём причинам:

  1. В крышке топливного бака есть отверстие, которое могло засориться. Если это произошло, образовался вакуум, который не даёт горючему вытекать.
  2. В баке установлен топливный фильтр. Он со временем загрязняется.
  3. Топливо плохо подаётся из карбюратора в цилиндр.

Первые две причины выявляются одинаково. Для этого необходимо отсоединить шланг, через который проходит топливо от карбюратора. И проверить, с каким напором оно вытекает. Если слабо или не течёт совсем, то крышку бака чистят иглой, а топливный фильтр заменяется. Но предварительно надо слить горючую смесь и проволочным крючком достать фильтр из бака. Если топливо хорошо течёт из отсоединённого шланга, значит, засорился воздушный фильтр или неисправен карбюратор. Воздушный фильтр влияет на поступление воздуха в карбюратор и на обогащение горючей смеси. Когда он забит, смесь слишком обогащённая, так как воздух не поступает. Это влияет на правильное функционирование двигателя.

  • Аккуратно снимите воздушный фильтр, чтобы пыль не рассыпалась. Прикройте образовавшееся в камере сгорания отверстие чистой тканью.
  • Продуйте фильтр и очистите мягкой щёточкой. Если фильтр не очищается, промойте его. После сушки поставьте обратно.

Перед тем как приступать к регулировке карбюратора, проверьте чистоту воздушного фильтра и достаточно ли натянута цепь. Прочтите инструкцию. Производитель описывает, как правильно регулировать карбюратор. Если инструкции нет, найдите три маркированных винта:

  1. H — винт максимальных оборотов.
  2. L — винт минимальных оборотов.
  3. S — винт точной регулировки оборотов холостого хода.

Возьмите отвёртку для регулировки карбюратора и приступайте.

  • Базовая регулировка. Производится на выключенном холодном двигателе. Поверните винты H и L до конца вправо, то есть по часовой стрелке. Потом на полтора оборота влево.
  • Регулировка холостого хода. Перед её началом включите и прогрейте двигатель. Вращение винта S вправо повышает обороты, а влево понижает. Вам надо понижать обороты и контролировать, чтобы двигатель работал стабильно, без пауз. Следите за неподвижностью цепи. Если двигатель вдруг остановился, понемногу увеличивайте обороты. А при движении цепи уменьшайте.
  • Проверка двигателя на ускорение. Плавно нажимайте на кнопку подачи топлива. Отрегулированный двигатель должен быстро и уверенно набирать обороты до максимума. Если двигатель запаздывает и работает неуверенно, поворачивайте винт L влево не более, чем на восьмую часть оборота.
  • Регулировка максимальных оборотов. При достижении максимальных оборотов происходят перебои в зажигании. Медленно поворачивайте винт H влево до появления стабильности.
  • После всех регулировок проверьте работу двигателя на холостом ходу. Он должен работать стабильно при неподвижной цепи. Если вы не добились нужного результата, повторите все регулировки, исключая базовую.

Разбор и чистка глушителя

Когда глушитель забит, отработанным газам некуда деваться. Пила не будет работать и заводиться. Конструкция бензопилы позволяет снять глушитель быстро. В зависимости от способа крепления, вам может понадобиться шестигранник или торцевой ключ.

  • Открутите винты. Слегка раскачивая глушитель, снимите его со шпилек. Отверстие в двигателе заткните чистой тканью.
  • Прогоревший глушитель замените, а грязный необходимо очистить.
  • Разберите его.
  • Отмойте от нагара. Сухую чистку глушителя применять запрещено, так как грязь, которой он засорён, имеет канцерогены. А их вдыхать нельзя.
  • Просушите чистый глушитель.
  • Очищенный или новый глушитель аккуратно наденьте на шпильки и задвиньте. Прикрутите винты.

Глушитель загрязняется из-за некачественного масла или неправильного состава топливной смеси.

Как снять и почистить глушитель на бензопиле

Цилиндро-поршневая группа

Износ и повреждения цилиндро-поршневой группы приводят к невозможности завести двигатель.

Повреждённый поршень

Чтобы обнаружить повреждения, снимите глушитель. Вам откроется отверстие выхлопа, в которое вы увидите часть поверхности цилиндра.

Часть цилиндра в отверстии выхлопа

Помимо поршня, который может не иметь видимых в это отверстие повреждений, осмотрите поршневое кольцо. Если дефекты присутствуют, то необходимо разобрать всю поршневую группу, чтобы полностью оценить её состояние. Неисправности устраняется только полной заменой группы.

Замерьте компрессию:

  • Возьмите манометр для измерения компрессии. Закрутите в свечное отверстие, аккуратно нажимая уплотнительную резинку.
  • Дёргайте стартер, наблюдая за стрелкой прибора.
  • Давление должно быть не менее 8 атмосфер.

Если такого прибора нет, попробуйте народный способ. Открутите свечу зажигания.

Проверка компрессии народным способом

Заткните пальцем свечное отверстие и дёрните стартер. Если палец будет засасывать, значит, есть компрессия.

Как измерить компрессию манометром

Цепь, шина

Признаки износа цепи:

  1. Нарушение целостности режущих звеньев.

  2. Щели, потёртости и трещины заклёпок и боковых сторон звеньев.

  3. Режущее звено износилось так, что пилить стало сложно.

  4. Повреждено соединительное звено.

После замены 3 цепей меняйте шину и ведущую звёздочку.

Ведущая звёздочка бензопилы

Для замены звёздочки вам понадобятся: свечной ключ, стопор поршня, съёмник муфты сцепления.

  • Снимите крышку, чтобы получить доступ к свече. Открутите ключом свечу.
  • Съёмником муфты поверните сцепление по часовой стрелке, чтобы поршень поднялся в верхнюю мёртвую точку. Через свечное отверстие это можно проконтролировать.
  • Закрутите стопор поршня вместо свечи. Если его нет, то скрутите толстый жгут из верёвок и вставьте его в свечное отверстие.
  • Поверните съёмником сцепление вправо и вы его открутите.
  • Снимите последовательно все детали узла сцепления и тарелку со звёздочкой. Замените её на новую.
  • Соберите всё обратно.

Замена ведущей звёздочки бензопилы

Система смазки цепи

Если на шину не подаётся смазка или плохо подаётся, то цепь и шина перегреваются, происходит сильное трение и износ. Проверьте отверстия и каналы, по которым поступает смазка. Если они забиты, их надо прочистить.

Смазка цепи

Масло подтекает, если:

  1. На корпусе масляного насоса есть трещины. В этом случае насос надо заменить.
  2. Негерметичное соединение насоса и трубки.
  3. На трубке трещины.

На всех бензопилах есть регулировка подачи масла. Рядом с местом расположения регулировочного винта на корпусе всегда есть маркировка в виде звена цепи и капли масла. Если крутить вправо, то подача масла уменьшится. На зиму подачу масла увеличивают, на лето уменьшают. Сильно нельзя уменьшать, так как будет гореть шина.

Тормоз цепи

Тормоз перестаёт работать по следующим причинам:

  1. Оплавление крышки тормоза. Крышку замените.
  2. Со временем засоряется промежуток под крышкой тормоза. Очистите засоры.
  3. Износ тормозной ленты. Замените ленту.

Бензопилы нуждаются в регулярной очистке от опилок, пыли, грязи, нагара и замене запасных частей. Если вы сможете делать это своими руками, сэкономите время и деньги.

Источник: tehznatok.com

Неполадки двигателя

Самой серьезной неисправностью бензопилы можно считать сбои в работе мотора, поскольку именно диагностика двигателя и ремонт занимают большую часть времени владельцев. В большинстве случаев поломки движка проявляются следующими «симптомами»:

  1.  заводится и сразу глохнет;
  2.  двигатель не заводится;
  3.  неустойчивая работа;
  4.  отсутствие холостого хода;
  5.  глохнет при высоких оборотах и под нагрузкой.

При установлении причин поломок и ремонте бензопилы своими руками специалисты рекомендуют пользоваться методом исключений, который подразумевает поочередную проверку причин предполагаемых неполадок, начиная с самых простых. Этот способ позволяет пользователю максимально сократить время на диагностику неисправностей.

Неполадки системы зажигания

На практике доказано, что все вышеперечисленные неполадки в работе бензопилы могут быть последствием сбоев в работе зажигания. При возникновении любой из них лучше всего начинать ремонт с диагностики свечи. Для ее демонтажа понадобиться входящий в комплект ЗИП универсальный ключ или накидная головка из стандартного слесарного набора.

Диагностика состояния свечи зажигания бензопилы

Если при извлечении свечи из цилиндра на контактах не обнаружено следов топливной смеси и присутствует светло коричневый нагар, то, скорее всего, проблема кроется не в системе зажигания, а в системе подачи топлива. Если же на свече имеется большое количество смеси (свеча мокрая), то наверняка были нарушены правила запуска бензопилы или были нарушены настройки карбюратора. В данном случае необходимо свечу протереть сухой ветошью и просушить шахту цилиндра путем нескольких рывков кик-стартера при предварительном перекрытии канала подачи смеси.

При ремонте зажигания бензопилы будет не лишним проверить зазор между центральным и боковым электродами свечи, который в зависимости от бренда пилы должен колебаться от 0,5 до 0,7 мм. Немаловажную роль при восстановлении системы зажигания играет стальное уплотнительное кольцо свечи. При его повреждении, короблении или потери плоскостности может наблюдаться травление воздуха из камеры сгорания и, как следствие, потеря компрессии, ведущая к снижению мощности.

Если прислонить снятую свечу зажигания к цилиндру и сделать несколько рывков стартером, можно проверить ее работоспособность. В случае отсутствия высоковольтного разряда между электродами необходимо найти другую свечу и проверить подобным способом.

При появлении искры на сменной свече можно с уверенностью сказать, что в извлечённой из шахты цилиндра свече наблюдаются пробои и, следовательно, ее требуется заменить.

Регулировка зазора зажигания бензопилы

В практике имеют место случаи, когда после замены свечи разряд не наблюдается и стоит искать причину в нарушении зазора между модулем зажигания и маховиком. Независимо от бренда бензопилы расстояние между ними должно равняться 0,2 мм. Вероятной причиной нарушения зазора может стать демонтаж маховика или узла зажигания. Для того чтобы восстановить оптимальный зазор  понадобиться мерный щуп толщиной 0,2 мм, который необходимо поместить между модулем зажигания и маховиком. При отсутствии сбоев в работе системы зажигания переходим к диагностике топливной системы.

Топливная система бензопилы

Если при снятии свечи зажигания отсутствуют следы горючей смеси можно рассмотреть следующие неисправности в работе топливной системы:

  •  не поступает топливо для бензопилы из-за засорённого отверстия в крышке бензобака, вследствие чего внутри образуется вакуум, который препятствует подачи смеси в карбюратор;
  • засоренность установленного внутри бака топливного фильтра;
  • ограниченное поступление рабочей смеси из карбюратора в камеру сгорания цилиндра.

Определить наличие или отсутствие первых двух вероятных причин можно путем отсоединения ведущего от бачка шланга. Если смесь вытекает слабо, то необходимо прочистить обычной швейной иглой сапун (отверстие топливного бачка) или заменить топливный фильтр.

Большинство производителей бензопил рекомендуют владельцам менять фильтр каждый сезон (3-4 месяца работы).

Третья возможная неполадка может происходить из-за засорения воздушного фильтра или каналов карбюратора, а также неправильной его регулировки. Чистка воздушного фильтра должна производиться часто, поскольку агрессивная среда (пыль, грязь, мелкая стружка) быстро заполняет его поры. Чистить фильтр рекомендуется в воде с любым моющим средством.

Регулировка карбюратора бензопилы своими руками

Для восстановления оптимального смешивания и рекомендованной подачи смеси в камеру сгорания необходимо произвести регулировку карбюратора бензопилы. Для этого нужно обратить внимание на три винта: минимальных (L), максимальных (H) оборотов и холостого хода (LA). В первую очередь при заглушенной пиле винты Н и L необходимо закрутить до упора по часовой стрелке, а после выкрутить на 1 оборот. После запускаем двигатель и даем ему прогреться 5-10 минут. При нажатии на клавишу акселератора на рукояти до максимума необходимо добиться оборотов коленчатого вала 12000-14000 об/мин. Болтом холостого хода необходимо получить минимальное движение цепи на шине, а после отвернуть его на ¼ оборота.

Если после подобной настройки бензопила не «держит» холостой ход, то винт «L» нужно отвернуть против часовой стрелки до тех пор, пока двигатель не начнет набирать обороты.

Выхлопная система

При эксплуатации бензопилы можно столкнуться с явлением, при котором на малых оборотах двигатель работает четко и без сбоев, но при увеличении оборотов или под нагрузкой она глохнет.

Одной из причин возникновения подобной ситуации может заключаться в загрязнении глушителя продуктами сгорания топливной смеси. Если производитель пилы предусмотрел сборный искрогаситель, то после его демонтажа достаточно промыть водой с бытовыми моющими средствами. В случае с неразборной конструкцией глушителя специалисты рекомендуют поместить на несколько часов в воду и после просушить феном.

Причина быстрого засорения искрогасителя глушителя может крыться в неправильной подготовке топливной смеси (большая концентрация моторного масла).

Неисправности цилиндро-поршневой группы бензопилы

К наиболее серьезным и затратным по времени и денежным средствам поломкам можно отнести неисправности цилиндро-поршневой группы (ЦПГ). Основными в перечне неполадок ЦПГ являются:

  •  изношенность «зеркала» цилиндра;
  •  задиры и царапины;
  •  износ поршневых колец;
  •  износ подшипников коленчатого вала.

Все вышеперечисленные неисправности ведут к потере компрессии в камере сгорания и, как следствие, потери мощности, проблематичности запуска двигателя, повышенному износу других механизмов, повышенному расходу топлива.

Диагностика состояния ЦПГ

Для диагностики ЦПГ бензопилы достаточно демонтировать глушитель и через образовавшееся окно взглянуть на состояние поршня, компрессионных колец, поверхности цилиндра.

Конечно, получить полную информацию о состоянии узлов и отдельных деталей ЦПГ через небольшое отверстие проблематично, но в некоторых случаях этого достаточно, чтобы определить причину падения давления.

Точно определить состояние цилиндро-поршневой группы можно только одним путем – демонтаж цилиндра и снятие поршня бензопилы. Если на поверхности поршня имеются напайки, царапины или задиры, то его необходимо менять. Восстановить геометрию цилиндра можно растачиванием, которое позволяет устранить все эксплуатационные дефекты. Низкая компрессия и посторонний металлический стук при работе агрегата может быть вызван износом чугунного поршневого кольца.

Система смазки цепи бензопилы

Немаловажным моментом при ремонте неисправностей бензопилы является система смазки цепи, которая позволяет режущим зубьям длительное время работать без переточки.

При отсутствии следов масла на цепи необходимо осмотреть и прочистить каналы, поскольку агрессивная среда, мелкие частицы древесины и пыль нередко забивают подающие масло отверстия.

В случае чрезмерного количества смазочной жидкости нужно проверить герметичность соединительных патрубков. Со временем под воздействием влаги, перепадов температур и физического износа трубки могут трескаться. Нарушение плотности системы смазки может привести к чрезмерному износу, перегреву зубьев цепи и, как следствие, к преждевременной потери ими режущих свойств. С целью восстановления герметичности можно использовать различные герметики или приобрести новые патрубки.

Самой «неприятной» поломкой системы смазки цепи бензопилы являются сквозные трещины на корпусе масляного насоса. Качественно запаять или замазать герметизирующими материалами такие дефекты невозможно, а потому насос подлежит замене.

 

Источник: yotools.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.